Hula Hoop

Als ich angefangen habe, Hula Hoop Reifen herzustellen und zu verkaufen, habe ich mir vieles einfacher vorgestellt als es ist.

Und manche Menschen wundern sich vielleicht, warum ein beklebtes Stück Plastik für einen doch recht stolzen Preis von rund 30-40 Euro zu haben ist.

Nachdem ich heute vier Stunden unterwegs war, um rund 100 Meter passendes Rohr zu besorgen, habe ich Lust, in einem kleinen Bericht die Freuden und Tücken des Reifenbau- Alltags zu teilen.

Zuallererst sind da die passenden Zutaten:

Du brauchst neben den dazugehörigen Werkzeugen (Rohrschneider, Nietenzange, Heißluftfön, Akkuschrauber, Bohrer, Cutter, Scheren, Maßband) eine Grundausrüstung an Tapes und Verbindern. Je nach Bauweise und Rohrstärke kommen da verschiedene Modelle in Frage, und es ist ein gewisser Vorrat nötig.

Dasselbe gilt für die Klebebänder, und je mehr Farben und Verschiedenheiten ich da im Programm habe, desto größer ist meine dazugehörige Vorratskammer. Es ist immer ein Spagat, genug Vorräte zu haben und gleichzeitig diese auch zu verbrauchen, da das Klebeband zumindest teilweise nach einer Weile überaltert und die guten Klebeeigenschaften einbüßt. Beim Bestellen von Nachschub müssen die Mengen im Auge gehalten werden, um unnötige Versandkosten zu vermeiden, außerdem sind Lieferzeiten zu beachten. Je nach Farb- und Glitzervariationen sind Bestellungen in verschiedenen Shops nötig.

Ich kann also meistens nicht warten, bis ein Vorrat völlig erschöpft ist, sondern arbeite vorausschauend und bestelle rechtzeitig nach, damit ich meine Farben tatsächlich auch in ausreichender Menge zur Hand habe. Da eine Rolle Klebeband für mehr als einen Reifen reicht, ist es manchmal schwierig, die noch vorhandene Menge richtig einzuschätzen. Zusätzlich bleiben immer kleine Reste pro Rolle übrig, die ich zum kommerziellen Reifenbau nicht benutze.

Auch beim Rohr gibt es viel Verschnitt. Das liegt daran, dass das PE- Rohr, das ich für meine Reifen benutze, aus dem Sanitär- und Gartenbaubereich kommt. So hat es zwar sozusagen von Werk aus eine einigermaßen runde Form, aber da die Rollen oftmals krumm und schief aufgewickelt ist, kommt nach dem Zuschneiden nicht immer eine schöne runde Reifenform heraus.

Auch wenn sich mit einem ostereiförmigen Reifen fast genauso gut hoopen lässt, verkaufen kann und will ich das so nicht 😉 .

Bei den zu einer Acht zusammenfaltbaren Anfänger*innenreifen mit zwei Verbindungsstellen passiert es mir trotz aller inzwischen vorhandenen Routine häufig, dass der Reifen durch die Arbeit mit dem Heißluftfön seine schöne Form verliert, ein Verbinder aus Versehen schmilzt oder ich einen Schnitt an der falschen Stelle mache. Von durchbohrten Verbindern, abgerutschten Bohrern und unsauberen Nieten ganz zu schweigen.

So produziere ich regelmäßig Zweite- Wahl- Reifen in allen möglichen Größen bzw. habe dadurch eine große Sammlung Reifen für Veranstaltungen und zum Ausleihen an andere Menschen im Park. 😉

Ein weiteres Problem ist die unterschiedliche Wandstärke der Rohre, was besonders beim Einbau der Push- Button- Verbinder zu Schwierigkeiten führen kann. Eigentlich sind die Rohre genormt, der Innendurchmesser eines 2cm- Rohrs beträgt 16mm. Bei manchen Rohren passt der Verbinder (Rohrstärke 16mm) ganz geschmeidig hinein und bei anderen nicht. Das liegt laut Aussage des Baumarktes an unterschiedlichen Herstellern, und deshalb nehme ich immer ein Verbindungsstück mit und probiere alle Rollen aus. Bisher habe ich deshalb das Rohr nie online bestellt, falls jemand dafür eine gute Quelle kennt freue ich mich über Tipps!

So habe ich heute den Vormittag damit verbracht, mit einem Angestellten des Baumarkts zusammen alle dort vorrätigen Rollen durchzutesten. Verbogene Rollen nehme ich gar nicht erst mit, und so war die Ausbeute heute so dürftig, dass ich im Anschluss gleich noch in eine andere Filiale gefahren bin. Mit Bus und Bahn, das Foto zeigt meine Einkäufe auf dem Nachhauseweg. 😉

Wenn ein Rohling in der gewünschten Größe erst einmal fertig ist, folgt das Bekleben. Wer selber schonmal einen Reifen beklebt hat, weiß, wie schwierig es am Anfang ist, das Klebeband faltenfrei aufzubringen und die Abstände gleichmäßig einzuhalten.

Hier gilt: Übung macht die Meisterin 🙂

Dann und wann gibt es auch mal Reparaturen (selten, gute Hula Hoops sind wirklich sehr langlebige Genossen), so wie auf den folgenden Fotos ein gebrochener und ausgetauschter Verbinder:

gebrochener Verbinder

Operation mit Heißluftfön und Zange

Zusammenfalten geht wieder

Ok, genug Probleme beschrieben. Zusammengefasst lässt sich sagen, dass eine Menge Stunden verstreichen, die im fertigen Produkt nicht sichtbar sind. Recherchen, Bestellungen, Buchhaltung, Einkäufe, Beratung… aber wie dem auch sei: Es macht unglaublich viel Spaß. Ich liebe es.

Es ist toll zu sehen, welche Farbzusammenstellungen gewählt werden und wie auf diese Weise individuelle Einzelstücke entstehen, und ich bin oft selber ganz erstaunt und erfreut über die Ergebnisse und genieße es, so viele Farbkombinationen herzustellen.

Ich freue mich immer sehr darauf, den Reifen zu übergeben oder auf die Reise zu schicken und die Reaktionen der neuen Besitzer*innen zu erleben.

In diesem Sinne: Ran an die Rohre, Hoops for everybody! 🙂 Happy Hooping!

Letztes Jahr konntest du hier lesen, wie du dir einen faltbaren Hula- Hoop- Reifen für Anfänger*innen baust.

Diesmal zeige ich dir, wie du einen Hoop für Fortgeschrittene baust. Auch für Kinderreifen eignet sich das 2-cm-Rohr total gut. Beachte hier aber, dass sich der Reifen erst ab einem Durchmesser von 85 cm auf die Hälfte zusammenrollen lässt!

Du brauchst dafür:

• schwarze PE- Wasserleitung aus dem Baumarkt, Rohrdurchmesser 2 cm, Länge je nach Reifengröße (s. Tabelle weiter unten)

• Push- Button- Verbindungsstücke inklusive Nieten und Push- Button für 2 cm Rohrdurchmesser (ich bestelle meine beim Onlineshop happyhooping.de)

• Säge oder Rohrschneider

• Maßband

• Nietenzange

• Akkuschrauber

• 7 mm und 3 mm Metallbohrer

• eine Schere

• Cutter (ich benutze lieber ein Skalpell, aber du brauchst dir nicht extra dafür eins anzuschaffen)

• Tesafilm

• buntes Klebeband (z.B. von happyhooping.de, shop.feuershow.de oder hulathehoop.de, oder aber auch einfaches Isotape aus der Elektroabteilung im Baumarkt, oder Klebeband aus dem Bastelladen)

• Griptape (das ist das griffige Klebeband, das dem Reifen am Körper Halt gibt, z.B. von happyhooping.de, shop.feuershow.de, hulathehoop.de)

Als Daumenregel für die Reifengröße gilt ja fürAnfänger*innen, dass dir der Reifen ungefähr bis zum Bauchnabel oder etwas höher reichen sollte, wenn er vor dir auf dem Boden steht. Wenn du auf den fortgeschritteneren Rohrdurchmesser umsteigst, dann kannst du ausprobieren, ob du einen geringeren Reifendurchmesser ausprobieren willst- also bis zum Bauchnabel oder etwas niedriger.

Je nach Körpergröße haben die Reifen dann meist einen Durchmesser von 90, 95 oder 100 cm.

Bei Kindern orientiere ich mich an der Bauchnabelhöhe und nehme im Zweifelsfall lieber eine Nummer größer, damit das Kind aus dem Reifen nicht so schnell herauswächst.

Grob läßt sich sagen, dass sich für Kinder von 2-4 Jahren ein Reifendurchmesser von 60 cm eignet, für Kinder von 5-7 Jahren 70 cm und für Kinder ab 8 Jahren 80 cm oder mehr. Hier nehme ich auch oft 85cm, damit der Reifen als zusammenrollbarer Travelhoop gebaut werden kann.

Hier findest du eine Übersicht über Reifendurchmesser und Rohrlänge:

Durchmesser     Rohrlänge

0,60 m                 1,89 m

0,70 m                 2,20 m

0,80 m                 2,51 m

0,85 m                 2,67 m

0,90 m                 2,83 m

0,95 m                 3,00 m

1,00 m                  3,14 m

Schneide das Rohr auf die passende Länge zurecht. Tipps dazu findest du im oben verlinkten Artikel.

Dann steckst du das Verbindungsstück in eines der Rohrenden, und zwar so, dass zwei Drittel des Verbindungsstücks im Rohr verschwinden (ich bilde mir ein, dass auf diese Weise die Kräfte, die nach dem Zusammenrollen und Zusammenstecken auf den Verbinder wirken, besser verteilt werden, als wenn der Verbinder je zur Hälfte im Rohr steckt. Physik ist aber nicht meine Stärke und ich lasse mich da gerne eines Besseren belehren 😉 ).

Achte darauf, dass die Krümmung des Verbindungsstück mit der Krümmung des Rohrs übereinstimmt:

So wie im Bild oben ist es richtig. Im Bild unten ist der Verbinder nach links verdreht (ich hab’s übertrieben gemacht, damit erkennbar ist was ich meine).

Schon ein leichter Verdreher führt dazu, dass der Reifen nach dem Zusammenstecken eirig statt flach ist.

Dann bohrst du mit dem 3- mm- Bohrer zwei Löcher seitlich in Rohr und Verbinder, steckst die Nieten in die Löcher und nietest sie mit der Nietenzange fest.

Anschließend steckst du das andere Endstück vom Rohr auf den Verbinder, so dass sich die beiden Enden gut berühren.

Gut festhalten und mit dem 7 mm- Bohrer von oben durch die Oberseite von Rohr und Verbinder bohren.

Achtung, das geht ganz fix! Nicht aus Versehen bis zur Unterseite durchbohren!

Wenn du den Reifen dann wieder auseinander nimmst, sieht das Ganze so aus:

Nun schiebst du den Push-Button in das Verbindungsstück hinein. Je nachdem an welcher Stelle das Loch ist, brauchst du vielleicht eine Schere oder ein anderes Hilfsmittel zum Nachschieben.

Wenn du keinen zusammenrollbaren Reifen bauen willst oder die nötigen Materialien und Werkzeuge nicht zur Hand hast, dann kannst du auch einfach ein passendes Stück Rundholz als Verbindungsstück nehmen und es mit kleinen Schrauben festschrauben.

Und dann:

Jetzt kannst du deinen Reifen nach Lust und Laune bekleben!

Ich beklebe den Reifen zusammengesteckt, d.h. erst einmal über die Verbindungsstelle hinweg.

Ich achte immer darauf, dass das Gripband und nicht das Glitzerband über den Push-Button verläuft, da das Gripband dehnbar ist und an den Kanten, die später rund um den Push-Button entstehen, nicht einreißt.

Wenn du fertig geklebt hast, schneide die Stelle, wo der Push-Button rausguckt, und die Verbindungsstelle der Rohrenden mit einem Cutter oder Skalpell vorsichtig auf.

Vorsicht, dass du beim Aufschneiden der Verbindungsstelle nicht den Verbinder anritzt! Auch nicht ein kleines bißchen! Sonst hast du an dieser Stelle eine Sollbruchstelle, die eines Tages beim Einrollen des Reifens den Verbinder brechen lassen kann (Danke an Tasha von Happyhooping für diesen super Tipp!! 🙂 ).

Am Ende kannst du um beide Rohrenden noch etwas Gripband wickeln, damit sich die Enden der Klebebänder nicht ablösen.

Und hier siehst du, wie der Reifen zusammengerollt wird:

♥ Viel Spaß mit deinem neuen Reifen und Happy Hooping!! ♥

Für einen Anfänger*innen- Reifen brauchst du folgende Zutaten:

• schwarze PE- Wasserleitung aus dem Baumarkt, Rohrdurchmesser 2,5cm, Länge je nach Reifengröße (s. Tabelle weiter unten)

• Reifenverbindungsstücke für 2,5cm Rohrdurchmesser (ich bestelle meine beim Onlineshop happyhooping.de)

• eine Säge oder einen Rohrschneider

• Handschuhe mit Grip (finde ich extrem hilfreich, vor allem wenn du ohne Heißluftfön arbeitest, es geht aber auch ohne Handschuhe mit mehr Kraftaufwand)

• einen Heißluftfön (falls du keinen zur Hand hast geht auch ein Wasserkocher oder großer Topf mit Wasser auf dem Herd)

• ein Maßband

• eine Schere

• einen Cutter (ich benutze lieber ein Skalpell, aber du brauchst dir nicht extra dafür eins anzuschaffen)

• Tesafilm

• buntes Klebeband (z.B. von happyhooping.de oder shop.feuershow.de, oder aber auch einfaches Isotape aus der Elektroabteilung im Baumarkt, oder Klebeband aus dem Bastelladen)

• Griptape (das ist das griffige Klebeband, das dem Reifen am Körper Halt gibt, z.B. von happyhooping.de oder shop.feuershow.de)

Schneide dir zunächst das PE- Rohr zu. Als Daumenregel für die Reifengröße gilt, dass dir der Reifen am Anfang ungefähr bis zum Bauchnabel reichen sollte, wenn er vor dir auf dem Boden steht.

Falls deine Bauchnabelhöhe knapp unter 1 Meter liegt, empfehle ich dir einen Reifendurchmesser von 1 Meter. Grundsätzlich gilt: Je größer der Reifen, desto einfacher gelingen am Anfang eine Vielzahl der Tricks.

Das liegt daran, dass der Reifen sich durch die höhere Schwerkraft langsamer dreht, was dir mehr Zeit für die Bewegungen verschafft.

Ausnahmen hiervon sind einige Off- Body- Tricks wie z.B. Isolations, bei denen der Reifen in der Luft vor dem Körper gespielt wird und was mit einem möglichst leichten Reifen leichter gelingt.

Um Frustrationen zu vermeiden, schnelle Lernerfolge zu erzielen und den Körper an die ungewohnten Bewegungen zu gewöhnen lohnt sich aber ein Einstieg mit dem schwereren Reifen.

In meinen Kursen arbeite ich mit Reifen, die einen Durchmesser von 1 Meter bis 1,10 Meter haben und damit machen auch totale Anfänger*innen superschnell Fortschritte.

Hier findest du eine Übersicht über Reifendurchmesser und Rohrlänge:

Durchmesser     Rohrlänge

0,9 m                     2,83 m

0,95 m                  3 m

1,0 m                     3,14 m

1,05 m                  3,30 m

1,10 m                  3,45 m

Zum Abmessen klebe ich das Maßband (gibt’s oft kostenlos im Baumarkt) mit Tesafilm auf das Rohr, ansonsten wird es eine ziemlich rutschige Angelegenheit und es kann schnell passieren, dass beim Messen Fehler passieren.

Anschließend schneidest du das Rohr mit dem Rohrschneider oder einer Säge an der entsprechenden Stelle ab.

Ein Rohrschneider lohnt sich, wenn du öfter Reifen bauen möchtest- das Schneiden damit ist eine wahre Wonne! 🙂

Achte beim Schneiden darauf, dass ein gerader Schnitt entsteht, damit sich beim Aufeinanderstecken der Enden eine schöne Rundung ergibt- also nicht so:

oder so:

sondern so:

Mein Tipp: Es lohnt sich, einen Travelhoop zu bauen, also einen Reifen, den du zusammenklappen und leicht transportieren kannst. Dazu brauchst du 2 der Verbindungsstücke und teilst beim Zuschneiden die Rohrlänge durch 2, um 2 gleichgroße Teile zu erhalten.

Falls du keinen Travelhoop bauen willst, kannst du statt eines Verbinders auch einfach ein Stück Rundholz mit dem passenden Durchmesser nehmen und es mit ein paar kleinen Schrauben an den Rohrenden einschrauben.

In diesem Fall kannst du die nächsten Schritte überspringen und gleich nach dem Zusammenschrauben mit dem Bekleben beginnen.

Um den Verbinder einzuschieben, erhitzt du eins der Rohrenden mit dem Heißluftfön.

Achtung, es dauert bei meinem Fön nur ca. 30 Sekunden auf höchster Stufe (ich bewege den Fön dabei hin und her), um das Plastik ausreichend zu erwärmen!

Mein Tipp: Übe ein bisschen an einem Reststück vom Rohr, bevor du dein Original erhitzt. Wenn das Plastik zu heiß geworden ist, schmilzt es oder es verbiegt sich in ungewollte Richtungen 😉 .

Es reicht, wenn das Plastik so warm ist, dass der Verbinder sich mit minimalem Kraftaufwand einschieben lässt (die Handschuhe mit Grip erleichtern das Einschieben).

Achte beim Einschieben darauf, dass du gleichmäßig und ganz langsam Druck auf den Verbinder ausübst.

Da das Rohr weich ist, kann die Stelle ansonsten schnell krumm werden.

Ich lasse die gerade bearbeitete Stelle erst etwas abkühlen, bevor ich das andere Ende erwärme und aufstecke, damit ich die Stelle nicht aus Versehen verbiege.

Wenn alle 4 Rohrenden auf die Verbinder aufgesteckt sind, erwärme ich die beiden Verbindungsstellen nacheinander noch einmal leicht und ziehe den Reifen dort in eine schöne Rundung, denn oft ist er an der Verbindungsstelle eher gerade als rund.

Falls du keinen Heißluftfön zu Hand hast, kannst du die Rohrenden auch in einen Wasserkocher oder einen Topf mit kochendem Wasser halten. Achte darauf, dass das Rohr den Kocher bzw. Topf dabei nicht berührt, sonst schmilzt es dir an dieser Stelle weg.

Es dauert einige Minuten, bis das Plastik weich genug ist, um den Verbinder hineinstecken zu können. Mit Griphandschuhen geht es deutlich besser als ohne, weil du nicht so viel Kraft brauchst. Wenn das Plastik zu weich geworden ist oder du zu doll drücken musst, besteht auch hier die Gefahr des Verbiegens.

Falls es nötig ist, die Verbindungsstellen anschließend rund zu biegen, kannst du die Stellen mit einem einfachen Fön erwärmen.

Danach geht es los mit dem Bekleben:

Als erstes klebst du mit dem Dekoband, das Griptape kommt zum Schluss so darüber, dass es die Kanten des Dekobandes bedeckt. Das Dekoband ist oft recht empfindlich und wird auf diese Weise durch das Griptape an den Kanten geschützt.

Den richtigen Abstand zu finden erfordert am Anfang jedes Reifens etwas Herumprobieren:

Setze das Dekoband an (mit Daumen oder Zeigefinger auf das Rohr streichen, um Blasen und Falten zu verhindern) und kontrolliere die Abstände mit einem Stück Griptape:

Am unkompliziertesten ist es, wenn du über die Verbindungsstellen einfach rübertapest und sie später wieder aufschneidest (s. weiter unten im Text).

Der Phantasie sind beim Bekleben keine Grenzen gesetzt:

Du kannst Farben nach deinen Wünschen kombinieren, verschiedenes Dekotape nebeneinander kleben, Farben abwechseln, in die Gegenrichtung eine Farbe über Kreuz kleben oder einen Reifen einfarbig bekleben (das Gripband kannst du wie auf den Fotos unten zu sehen ist auch einfach an die Innenseite des Reifens kleben, es braucht also nicht unbedingt den Ringel- Look 😉 ).

Das Gripband gibt es ebenfalls in verschiedenen Farben, und auch in verschiedenen Breiten.

Auf den Fotos benutze ich Dekoband mit einer Breite von 2 cm und Gripband mit einer Breite von 2,5 cm.

Bei einem Reifendurchmesser von 1 m und einem Rohrdurchmesser von 2,5 cm brauche ich  6,45 m Dekoband und ebenso viel Gripband.

Falls das Klebeband an der Rückseite noch eine Folie hat, dann ziehe ich diese immer nur an der Stelle ab, an der ich gerade klebe und lasse die Folie einfach runterbaumeln (s. Pfeil).

Wenn du die Folie gleich komplett abziehst, dann klebt das Band schnell irgendwo fest oder es verklebt sich mit sich selber und ist nur schwer und nervig zu verarbeiten.

Die Verbindungsstellen kannst du nach dem Bekleben mit einem Cutter oder Skalpell ganz leicht aufschneiden. Das ist nur nötig, wenn du einen Travelhoop gebaut hast, denn dann müssen die Rohe sich auf den Verbindern drehen können. Bei einem einfachen Hoop mit nur einem Verbinder (oder dem Stück Holz) bleibt die Verbindungsstelle einfach unter dem Klebeband verschwunden.

Nach dem Aufschneiden kannst du die Enden noch 1-2 Mal mit Griptape umwickeln. Das sorgt dafür, dass das Klebeband sich an dieser Stelle, die durch das Auf- und Zuklappen stark beansprucht wird, nicht so schnell ablöst.

Das Auf- und Zuklappen geht folgendermaßen:

Stelle die eine Verbindungsstelle auf den Boden und fixiere den Reifen vorsichtig mit deinem Fuß.

Mit den Händen greifst du rechts und links neben den Verbinder, der nach oben zeigt (auf dem Foto fehlt meine rechte Hand, weil die die Kamera gehalten hat, sie gehört dahin wo der Pfeil zu sehen ist 😉 ), und drückst den Reifen nach unten.

So entsteht eine Acht. Dann greifst du die Acht an den äußeren Rändern (s. auf dem Foto die Pfeile rechts und links) und legst die beiden Hälften aufeinander.

Es fühlt sich merkwürdig an, aber keine Sorge, es kann nichts kaputt gehen!

Zusammengeklappt lässt sich der Reifen super transportieren, z. B. an den Rucksack gebunden auf dem Fahrrad.

Wichtig: Nicht zusammengeklappt lagern, sondern die Klappfunktion nur temporär nutzen, da sich der Reifen sonst verziehen kann. An der Heizung oder in der prallen Sonne liegt er auch nicht gerne (im heißen Auto z.B. lieber eine Decke drüber werfen), und beim Spielen möglichst darauf achten, dass der Untergrund weich ist ( z.B. Wiese oder Hallenboden). Auf Asphalt oder anderen harten Untergründen leidet das Klebeband sehr schnell, wenn der Reifen runterfällt.

Ganz viel Spaß!!! Und happy Hooping! 🙂